QTZ125塔機(jī)
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QTZ125塔式起重機(jī)是滿足GB/T9462<<塔式起重機(jī)技術(shù)條件>>和GB5144<<塔式起重機(jī)安全規(guī)程>>等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的加強(qiáng)型塔式起重機(jī)，額定起重力矩125t·m ，最大起重量為8噸，有 TC6015、TC5518、TC5022等類型。該機(jī)起升機(jī)構(gòu)變極調(diào)速，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為變頻調(diào)速機(jī)構(gòu)，變幅機(jī)構(gòu)行星齒減速機(jī)內(nèi)置卷筒，電控系統(tǒng)采用進(jìn)口元件，安全保護(hù)裝置為機(jī)械式或機(jī)電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，該機(jī)具有固定、行走、附著、內(nèi)爬等工作型式，可滿足城市中高層建筑、工業(yè)廠房、電站水壩、橋梁等各種建筑施工的需要。
QTZ125技術(shù)參數(shù)
機(jī)構(gòu)工作級別 Working grades for mechanism | 起升機(jī)構(gòu) Hoisting mechanism | M5 | |||||||||
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)Slewing mechanism | M4 | ||||||||||
變幅機(jī)構(gòu)Trolley travelling mechanism | M4 | ||||||||||
行走機(jī)構(gòu)Travelling mechanism | M3 | ||||||||||
起升高度Hoisting height (m) | 倍率 Multiplying | 行走式Travelling | 固定式 Undercarriage stationary | 附著式Attached | 內(nèi)爬式 Inside climbing | ||||||
a=2 | 52 | 46 | 200 | 200 | |||||||
a=4 | 52 | 46 | 100 | 100 | |||||||
最大起重量（t） Max. load lifting (t) | 8 | ||||||||||
幅度 Radius (m) | 最大幅度Radius max. | 60 | |||||||||
最小幅度Radius min. | 2.5 | ||||||||||
起升機(jī)構(gòu)Hoisting mechanism |
| a=2 | a=4 | ||||||||
起重量(t) Load lifting(t) | 2 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | |||||
速度（m/min）Speed (m/min) | 100 | 50 | 8.5 | 50 | 25 | 4.25 | |||||
功率 (KW) Power (kW) | 37/37 | ||||||||||
變幅機(jī)構(gòu) Trolley travelling mechanism | 速度（m/min）Speed (m/min) | 0～40 | |||||||||
功率 (KW) Power (kW) | 4 | ||||||||||
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) Slewing mechanism | 速度（r/min）Speed (r/min) | 0.65 | |||||||||
堵轉(zhuǎn)力矩(N.m) Moment (N.m) | 75 | ||||||||||
行走機(jī)構(gòu) Travelling mechanism | 速度（m/min）Speed (m/min) | 20 | |||||||||
功率 (KW) Power (kW) | 2×7.5 | ||||||||||
頂升機(jī)構(gòu)Climbing mechanism | 速度(m/min) Speed (m/min) | 0.5 | |||||||||
功率(kw) Power (kW) | 5.5 (外爬式Outside climbing) 7.5（內(nèi)爬式Inside climbing) | ||||||||||
| 液壓系統(tǒng)額定工作壓力(Mpa) Rated working pressure for hydraulic system (Mpa) | 25 (外爬式Outside climbing) 31.5（內(nèi)爬式Inside climbing)
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平衡重Counterweight | 起量臂長（m） Jib length(m) | 60 | 55 | 50 |
平衡重（t）Counterweight (t) | 19.08 | 17.64 | 16.2 | |
總功率（KW）Total power (KW) | 67 | |||
輪距×軸距（m）Wheel×axle gauge(m) | 6.0×6.0 | |||
工作溫度（℃） Operating temperature(℃) | -20 ~ +40 | |||
【起升機(jī)構(gòu)】:
起升機(jī)構(gòu)(2492Kg)采用YZRSWF250M2-4/8型繞線電機(jī)，由電機(jī)通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅(qū)動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。當(dāng)采用2繩時速度可達(dá)100m/min、50m/min、8.5m/min，采用4繩時可達(dá)50m/min、25m/min、4.25m/min。
在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器(YWZ3H315/90)(見圖4-13)。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進(jìn)行調(diào)整,控制可靠、操縱簡單、維修方便。
【回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)】:
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是為塔機(jī)上部回轉(zhuǎn)提供動力的傳動裝置，該裝置由尾部帶制動器的力矩電機(jī)、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔機(jī)采用了兩套這樣的裝置，對稱地分布于回轉(zhuǎn)支承兩邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。
減速器輸入端帶有一個常開狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔機(jī)頂升以及固定點(diǎn)作業(yè)時起重臂制動定位。
回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔機(jī)在某一個方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。
【變幅機(jī)構(gòu)】:
變幅機(jī)構(gòu)(510Kg)采電機(jī)YEJ112-4-4kw，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得0～40m/min三種速度在起重臂架上來回高速運(yùn)行。
電機(jī)尾部帶有一常閉式制動器，當(dāng)小車電機(jī)斷電時延時制動。
幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運(yùn)行。
【塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)】:
塔身節(jié)按設(shè)計強(qiáng)度有兩種規(guī)格，即加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，加強(qiáng)節(jié)比標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壁厚2mm，加強(qiáng)節(jié)和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間用8-M36特制高強(qiáng)度螺栓連接,每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)節(jié)具有互換性。
【起重臂】:
起重臂共分11節(jié)，在第三、第八節(jié)節(jié)臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點(diǎn)，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在第一節(jié)臂上裝有小車牽引機(jī)構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。最大臂長為60米，還可組裝成55米、50米、等3種臂長，滿足不同旋轉(zhuǎn)空間需要。在起重臂臂架根節(jié)安裝小車變幅機(jī)構(gòu)并設(shè)有走臺框，方便安裝與維修。
【平衡臂】:
平衡臂分2節(jié)，一節(jié)6.92米的，一節(jié)6.3米的，用銷軸連接。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
【上、下支座】:
上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機(jī)不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)上、下支座間的相對回轉(zhuǎn)運(yùn)動。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
【回轉(zhuǎn)塔身】:
回轉(zhuǎn)塔身下端用8個高強(qiáng)度螺栓與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
【塔頂】:
塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與
回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】:
駕駛室是司機(jī)操縱塔機(jī)的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機(jī)駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。
駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【附著裝置】:
附著架是塔機(jī)已達(dá)到自由高度極限而需要繼續(xù)向上頂升時，為了增強(qiáng)其穩(wěn)定性、保持其起重能力而設(shè)置的將塔機(jī)附著于建筑物一側(cè)的錨固裝置。它由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預(yù)埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔機(jī)與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔機(jī)軸線與地面垂直。
【行走裝置】:
行走機(jī)構(gòu)有二個主動臺車，主動臺車由電機(jī)、液力偶合器、蝸輪減速器、盤式制動器、開式齒輪幅和行走輪等組成。液力偶合器保證塔機(jī)起制動平穩(wěn)，行走速度為20米/分。
YZ160M2-6-7.5KW交流電機(jī)借助主令控制器控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)行。蝸桿軸尾端的常閉盤式制動器，工作時松開，停機(jī)斷電后延時制動。延時時間可調(diào)，以保證停機(jī)滑動距離短且不因制動過急產(chǎn)生塔機(jī)晃動。
在主動臺車外側(cè)裝有兩個行程開關(guān)，控制塔機(jī)行走不超出設(shè)定的極限位置，以保證塔機(jī)的安全。
【電控系統(tǒng)及安全裝置】:
本系統(tǒng)采用了可編程邏輯控制器進(jìn)行中央控制，電控系統(tǒng)采用國際通用型式，低壓電器采用進(jìn)口電器元件，積木式組合，卡軌式安裝，采用集中于司機(jī)室的兩個十字型主令控制器和按扭開關(guān)操縱，省去了大量的用于邏輯控制的中間繼電器和時間繼電器，同時采用全球性采購，使用了國際名牌產(chǎn)品，如OMRON（歐姆龍）的PLC，Schneider的接觸器，從而大大的提高了整個系統(tǒng)的可靠性， 同時也為故障的判斷定位和排除提供了方便。此外還包括風(fēng)速儀、障礙燈等電器安全裝置和小車斷軸保護(hù)和牽引繩斷繩防溜車等機(jī)械安全裝置。